O Cessna 172 é a mais popular aeronave treinadora de voo no mundo. Suas asas altas de perfil convencional de alta sustentação aliadas com um potente motor possibilitam sua operação em pistas curtas e mal preparadas. É uma aeronave muito dócil, de fácil pilotagem e muito robusta sendo, por esses motivos, de grande aceitação nas escolas de aviação de todo o mundo.
O primeiro Cessna 172 foi produzido em 1957 e o projeto faz sucesso até hoje, sendo que já foram produzidas mais de 35.000 unidades desta aeronave. Bastante estável, é da mesma forma apreciada para voos de lazer e viagem, o que a torna perfeita também para voos panorâmicos. O design do Cessna 172 transpira simplicidade e praticidade. O alarme de perda de sustentação, que em outras aeronaves é um dispositivo elétrico, nesta aeronave é um mecanismo aerodinâmico. As asas altas, por sua vez, abrigam os tanques de combustível. Isto permite a alimentação do motor por gravidade, sem a necessidade de uma bomba de combustível elétrica adicional.
O trem de pouso é do tipo triciclo, fixo, com amortecedores do tipo lâmina no trem principal e hidráulico no trem do nariz.
O Cessna 172SP é homologado para voos IFR e, portanto, é utilizado para o treinamento de piloto comercial avançado e voo por instrumentos. A aeronave é homologada para procedimentos ILS, VOR e NDB.
Ficha Técnica:
Assentos: 4
Motor: 180HP – Lycoming
Velocidade de Cruzeiro: 110kt / 205km/h
Autonomia: 05:00h
O Cessna 172 é a mais popular aeronave treinadora de voo no mundo. Suas asas altas de perfil convencional de alta sustentação aliadas com um potente motor possibilitam sua operação em pistas curtas e mal preparadas. É uma aeronave muito dócil, de fácil pilotagem e muito robusta sendo, por esses motivos, de grande aceitação nas escolas de aviação de todo o mundo.
O primeiro Cessna 172 foi produzido em 1957 e o projeto faz sucesso até hoje, sendo que já foram produzidas mais de 35.000 unidades desta aeronave. Bastante estável, é da mesma forma apreciada para voos de lazer e viagem, o que a torna perfeita também para voos panorâmicos. O design do Cessna 172 transpira simplicidade e praticidade. O alarme de perda de sustentação, que em outras aeronaves é um dispositivo elétrico, nesta aeronave é um mecanismo aerodinâmico. As asas altas, por sua vez, abrigam os tanques de combustível. Isto permite a alimentação do motor por gravidade, sem a necessidade de uma bomba de combustível elétrica adicional.
O trem de pouso é do tipo triciclo, fixo, com amortecedores do tipo lâmina no trem principal e hidráulico no trem do nariz.
O Cessna 172K é homologado para voos Visuais, com instrumentos básicos de navegação, de modo a diminuir o custo operacional e eliminar gastos desnecessários aos nossos alunos. É um trinador primário com excelente desempenho para voos locais e pequenas navegações.
Ficha Técnica:
Assentos: 4Motor: 160HP – Lycoming
Velocidade de Cruzeiro: 90kt / 166km/h
Autonomia: 05:00h
